Communiqué de presse du 3 février 2026
La Fédération du Taxi du Luxembourg prend acte de la publication des avis des Chambres professionnelles dans le cadre du projet de loi relatif à la réforme du transport occasionnel rémunéré de personnes.
Ces avis sont clairs et convergents : notamment la Chambre des Métiers et la Chambre des Salariés formulent des critiques substantielles et estiment que le projet de loi ne peut pas être adopté en l’état.
La Fédération du Taxi partage pleinement cette analyse.
Un rejet largement partagé
Les chambres professionnelles pointent notamment :
- les risques de dumping social et de concurrence déloyale,
- la fragilisation des entreprises existantes,
- l’absence de garanties pour les investissements réalisés, notamment dans l’électromobilité,
- des incohérences en matière de qualité du service et de transition écologique,
- ainsi qu’un manque de clarté sur les effets réels de la libéralisation annoncée.
Pour la Fédération du Taxi, cette convergence inédite des critiques constitue un signal fort qui appelle une révision en profondeur du texte.
L’ouverture totale du marché : un point de rupture
Le projet de loi prévoit la suppression progressive du numerus clausus, c’est-à-dire du mécanisme qui lie le nombre de taxis par rapport à la population.
Concrètement, cela signifie qu’à terme, le nombre de taxis pourrait augmenter sans limite, avec pour conséquences probables :
- une pression à la baisse sur les revenus,
- une précarisation accrue des chauffeurs,
- une concentration du marché au profit de grandes plateformes,
- et une dégradation progressive de la qualité du service au détriment des clients, comme observé dans plusieurs pays européens.
La Fédération ne s’oppose ni à la modernisation ni à une augmentation du nombre de licences sur le marché, mais estime qu’une libéralisation totale et non encadrée n’est pas la voie à suivre pour moderniser le secteur.
Un impact préoccupant sur le transport des malades
Le projet de loi soulève également de sérieuses inquiétudes concernant le transport des malades, aujourd’hui insuffisamment pris en compte.
Faute d’un cadre clairement distinct, les ambulances et véhicules sanitaires légers (VSL) risquent d’être assimilés au transport occasionnel rémunéré, alors que cette activité repose sur des ordonnances médicales, des prises en charge parfois décidées après la course, des transports répétitifs (dialyse, chimiothérapie) et des exigences spécifiques en matière de personnel et d’organisation.
À ce stade, ces réalités ne sont pas compatibles avec le cadre prévu par le projet de loi.
Sans clarification ou exclusion explicite, il existe un risque réel de rupture de service, au détriment de patients particulièrement vulnérables.
Des propositions concrètes sur la table
La Fédération du Taxi rappelle avoir formulé des propositions équilibrées visant à atteindre les objectifs affichés par le Gouvernement sans déstabiliser le secteur :
- maintien d’un encadrement du nombre de véhicules, ajustable selon les besoins réels,
- encadrement des prix, (prix maximum pour protéger le client, prix minimum pour éviter le dumping social)
- taximètre digital obligatoire pour taxis et VLC,
- formation renforcée des chauffeurs, sanctionnée par un examen,
- maintien des licences “zéro-émission”, qui sont abolies par le projet de loi
- traitement spécifique pour le transport des malades.
Appel au législateur
Au vu des avis unanimes des chambres professionnelles et des impacts identifiés, la Fédération du Taxi appelle les responsables politiques à revoir le projet de loi en profondeur et à engager un véritable travail d’amendement.
La Fédération poursuivra ses échanges avec les partis politiques et les autorités afin de contribuer à une réforme équilibrée, socialement responsable et économiquement viable.
Fédération des taxis, VOITURES DE LOCATION et ambulances du Grand-Duché de Luxembourg
